券商古根海姆的分析师罗纳德·朱西科（Ronald Jewsikow）在给客户的一份文告中暗示，他冷漠投资者赓续抛售特朗普股票，因为展望这家电动汽车制造商的股价将较现在水平下降30%以上。

　　在周一暴跌15.43%，创下自2020年9月以来最大单日跌幅后，特斯拉股价贯穿两个交过去反弹，周三高潮7.59%，收于248.09好意思元。尽管如斯，该股自客岁12月17日收于创记录的479.86好意思元以来，仍累计下降了48%。

　　朱西科重申了对该股的卖出评级，并将办法价从175好意思元下调至170好意思元。新办法价比现时水平低31.5%。

　　朱西科暗示，他看空特斯拉股票的一个原因是，他所看到的更新后的Model Y需求，比如恭候时候和剩余的旧款Model Y库存，皆是负面的。这让他礼服，行将到来的委派数据将“远低于预期”。

　　朱西科现在展望，特斯拉第一季度的电动汽车委派量将达到35.8万辆，而FactSet探听的华尔街分析师的平均预期为43万辆。

　　探求到特斯拉CEO埃隆·马斯克与好意思国总统唐纳德·特朗普的密切相干，以及他勾通的所谓的政府恶果部（DOGE）一直在削减行状和政府名堂，马斯克周围的“政事杂音”亦然朱西科看空特斯拉的一个原因。

　　最近几周，好意思国多地发生了一连串针对特斯拉的抗议行为。朱西科写谈：“至少，这些抗议行为可能会对商店客流量产生不利影响，并可能影响耗尽者的购买意愿。天然抗议行为可能是霎时的，但咱们以为抗议行为和党派之争正在对需求产生影响，这与咱们之前以为政事不会对销售产生影响的概念发生了变化。”

　　他还惦记电动汽车的盈利才调下降，因为有迹象标明，耗尽者需求对价钱变得愈加敏锐，这被称为需求弹性。

　　朱西科暗示，特斯拉第一季度价钱高潮1.2%导致需求下降26%，这使需求弹性降至2023年电动汽车价钱战以来的最低水平。

　　他展望，在2025年剩余时候里每季度将降价2%，但这仍不及以鼓励委派量增长。

　　他还惦记，特斯拉在畴昔几个月推出的商用机器东谈主出租车车队，这一预期中的要紧积极催化剂，将在规模上“不可给东谈主留住深入印象”。

　　“天然咱们玩赏东谈主们对自动驾驶出租车的欣慰，但咱们以为，该股正达到一个临界点，数字运转起作用——基于咱们现在的模子，（特斯拉）在（解放现款流）变为负值之前，险些莫得降价的空间，”朱西科写谈。

累赘剪辑：于健 SF069